Regelung des Dieselmotors

Description

Daniel Schwarz betrachtet den Sauerstoffmassenanteil als qualitative Beschreibungsgröße der Ansaugluft eines Dieselmotors. Er zeigt dabei die Vorteile gegenüber der AGR-Rate als Beschreibungsgröße in transienten Phasen des Motors auf. Der Autor stellt physikalische Modellansätze für das Gassystem des Dieselmotors vor, die die Information des gemessenen Sauerstoffmassenanteils nutzen. Dazu gehört ein Mittelwertmodell, welches den Gaszustand im Zylinder bei Verwendung von interner Abgasrückführung durch eine variable Ladungswechselsteuerung bestimmt. Zusätzlich erläutert er ein regelungsorientiertes Modell der Niederdruck-Abgasrückführstrecke und untersucht die Regelung des Sauerstoffmassenanteils in der Ansaugstrecke. Der Autor wendet nichtlineare Regelungsalgorithmen an und vergleicht diese miteinander. Er diskutiert den Einsatz von Beobachtern zur Schätzung von Störgrößen und implementiert und validiert die entwickelten Methoden sowohl in der Simulation als auch an einem Motorprüfstand. Die ermittelten Ergebnisse stellt er gegenüber und bewertet deren Güte. Der Autor Daniel Schwarz beschäftigt sich mit Funktionsentwicklung innerhalb der Vorentwicklung von Dieselmotoren bei einem großen Automobilhersteller. Front Matter ....Pages I-XIX Einleitung (Daniel Schwarz)....Pages 1-8 Grundlagen (Daniel Schwarz)....Pages 9-26 Sauerstoffsensor (Daniel Schwarz)....Pages 27-37 Physikalische Modellbildung des Gassystems (Daniel Schwarz)....Pages 39-63 Regelungsentwurf (Daniel Schwarz)....Pages 65-88 Ergebnisse der dezentralen Entwurfsvarianten (Daniel Schwarz)....Pages 89-108 Zusammenfassung und Ausblick (Daniel Schwarz)....Pages 109-110 Back Matter ....Pages 111-116