Fahrerassistenzsysteme und Effiziente Antriebe

Description

Springer Vieweg, 2015. XV, 161 S. 122 Abb. — ISBN 978-3-658-08160-7, ISBN 978-3-658-08161-4 (eBook) - (ATZ/MTZ-Fachbuch).Den realistischen Reifegrad und die Marktfähigkeit von Komponenten zur Unterstützung des Fahrers dargestellt Aktuelle Motortechnologie als Voraussetzung für Antriebseffizienz detailliert beschrieben Das heute technisch in der Fahrerassistenz Machbare aufzeigenFahrerassistenzsysteme haben sich in den letzten Jahren rasant entwickelt und sind fester Bestandteil heutiger Autos aller Fahrzeugklassen. Eine Darstellung des heutigen Stands der Technik sowie neuster Entwicklungen werden in diesem Fachbuch zusammengestellt. Der realistische Reifegrad einzelner Komponenten zur Unterstützung des Fahrers verlangt den detaillierten Blick in einzelne Komponenten sowie die dazu gehörende Elektronik. Sensoren, Steuerungsgeräte sowie dazugehörende Prozessoren werden mit Stand 2014 in einzelnen Beiträgen dargestellt. Beiträge zur aktuellen Motortechnologie als Voraussetzung für Antriebseffizienz runden detailliert die Zusammenstellung ab. Die Zielgruppen Ingenieure in der Fahrzeugentwicklung der Autoindustrie -Ingenieure in der Automobil-/Zulieferindustrie und bei Dienstleistern - Studierende an Hochschulen sowie Universitäten im Bereich Fahrerassistenzsysteme Die Autoren Die Autoren sind Ingenieure aus Hochschule, Industrie und Forschung.Content Level » Professional/practitioner Stichwörter » Downsizing - Interaktives Lenkrad - Matrix-LED-Scheinwerfer - Teilautomatisiertes Fahren - Turboaufladung Verwandte Fachbereiche » KraftfahrzeugtechnikInhaltsverzeichnis Weiterentwicklung der Assistenzsysteme aus Endkundensicht Eco-ACC für Elektro- und Hybridfahrzeuge Interaktives Lenkrad für eine bessere Bedienbarkeit Energieeffizient-automatisierte Fahrzeuglängsführung durch V2X-Kommunikation Lang-Lkw per Fernbedienung rangieren Datensicherheit im vernetzten Lkw Projekt Proreta 3 – Sicherheit und Automation mit Assistenzsystemen.- Heterogene Prozessoren für Fahrerassistenzsystem Zentrales Steuergerät für teilautomatisiertes Fahren Simulation von Sensorfehlern zur Evaluierung von Fahrerassistenzsystemen Fahrerassistenzsysteme – Abwägungsprozess nicht unterschätzen Der elektrische Antriebsbaukasten von Volkswagen Leistungsstarke Turboaufladuing für Pkw-Dieselmotoren Kombinierte Miller-Aktinson-Strategie für Downsizing-Konzepte Die neuen Drei- und Vierzylinder-Ottomotoren von BMW Dreizylinder-Turbomotor mit Zuschaltung eines Zylinders Symbiose aus Energierückgewinnung und Downsizing Elektrifizierter Antriebsstrang – mehr Effizienz durch vorausschauendes Energiemanagement Energiespeichersystem – mehr Effizienz mit dem 12-V-Bordnetz.