Методика поиска и устранения неисправностей в электрических цепях тепловоза ЧМЭ3
Book information
Description
Журнал "Локомотив", 2015, № 10. — С. 19 - 22.Журнал "Локомотив", 2015, № 11. — С. 17 - 20.Журнал "Локомотив", 2015, № 12. — С. 22 - 26.Наиболее общие повреждения цепейНе включается контактор управления КУНе включается блок-магнит ЭМОДНе включается контактор КД1Не включаются контакторы КМН или КД2Нет выдержки времени перед пуском дизеляНет проворота коленчатого валаНе отпадают пусковые контакторыНет зарядного токаНе включается реле РУ5Не включается реле РУ3Нет набора или сброса позицийНе включается сервомотор СМДЗвонковая работа реле РСМД1 и РСМД2Не собирается схема первой позицииНет нагрузки главного генератораБросок тока на первой позицииНе отпадают поездные контакторыНедостаточная мощность ДГУНе включаются реле перехода РП1, РП2Срабатывают реле боксования РБ1, РБ2Замыкание на корпус в силовой цепиЗамыкание на корпус в низковольтной цепи
Similar books
Создание турбоэлектропоездов нового поколения и модернизация серийных электропоездов
DOC
Альтернативные виды топлива на подвижном составе железнодорожного транспорта
DJVU
Тепловоз ТЭ3
Газогенераторные тепловозы и усовершенствование тепловозных силовых установок
Теплосиловые и теплотопливопотребляющие установки железнодорожного транспорта
Экономия топлива и теплотехническая модернизация тепловозов
Эффективность и вспомогательные режимы тепловозных дизелей
DJVU