Проектирование ремонтных мероприятий в системе CREDO ДОРОГИ (версия 2.3)

Description

Методические указания ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2 Создание линии быта. Назначение параметров дорожного полотна ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №3 Назначение параметров ремонта дорожного полотна ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №4 Проектирование продольного профиля 2. Проектирование продольного профиля ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №5 Анализ проектного решения В системе КРЕДО ДОРОГИ автоматизировано (без участия пользователя) производится проверка возможности выполнения ремонтных работ по настройкам, заданным пользователем. Если на каком-то поперечнике невозможно выполнить ремонт по назначенным настройкам, программа применяет другой тип ремонта или устройство новой дорожной одежды. Проанализировать полученный результат проектирования дорожной одежды в условиях ремонта можно несколькими способами. При:  просмотре поперечников;  создании ведомостей по устройству выравнивающих слоев и дорожной одежды  автоматически. Ход работы 1. Выполните автоматизированную проверку результата применения настроек ремонта.  Укажите графу Технология ремонта слева (сетка Дорожная одежда и ремонт покрытия).  На локальной панели инструментов нажмите кнопку Обновить данные графы . После окончания расчета просмотрите заполненную графу.  Таким же образом обновите данные в графе Технология ремонта справа. В графах Технология ремонта слева/справа автоматически будут созданы интервалы с указанием типа ремонта. 2. Изучение дополнительных возможностей программы по проектированию ремонтных мероприятий. Для изучения дополнительных возможностей программы измените параметры продольного профиля на участке ПК 13 – ПК 16 проектного профиля – увеличьте радиус вогнутой кривой.  Выберите команду Оси / Проектный профиль / Изменить узлы и звенья и курсором в режиме захвата линии укажите маску продольного профиля.  На локальной панели Параметры в строке Заменить звеном выберите настройку Р-Парабола и курсором в режиме указания укажите две точки в окне Профили примерно на ПК 13 и ПК 16.  Повторно обновите данные в графах Технология ремонта слева/справа (см. выше - Задание 1).  В результате редактирования профиля появился участок устройства новой дорожной одежды.  Просмотрите поперечники на этом интервале от Проектного профиля и проанализируйте результат (см. рис. ниже).  При просмотре поперечников можно создать протокол с информацией по отдельным конструктивным элементам поперечника на любом пикете трассы.  Для этого нажмите на кнопку в строке Протокол создания поперечника окна Параметры (см.рис. ниже). Информация в протоколе сгруппирована следующим образом: Общие данные, Распознавание существующего поперечника, Проезжая часть слева/справа, Обочины слева/справа, Дорожная одежда и подстилающий слой, Земляное полотно. Например, в разделе Дорожная одежда и подстилающий слой будет указано, для каких условий (нового строительства или ремонта) принята конструкция дорожной одежды и какой тип ремонта применен на данном поперечнике (рис. ниже). На участке нового строительства требуется выполнить разборку существующей дорожной одежды.  Для этого перейдите в графу Участки ремонта (сетка ДО).  Разделите общий интервал – кнопка Разделить интервал на локальной панели Параметры, захватывая точки по границам интервала с типом Новое строительство в графе Технология ремонта слева (рис. ниже).  Не выходя из команды, нажмите кнопку Параметры интервала и укажите интервал, на котором изменим параметры ремонта для разборки покрытия.  В строке Тип интервала панели параметров выберите Разборка дорожной одежды, и в соответствующих строках задайте толщину разборки покрытия и основания. Проанализируйте поперечники на участке ремонта и нового строительства: Как сказано выше, графы Технология ремонта слева/справа предназначены для отображения информации о типах ремонта, применённых на проектируемой дороге. Поэтому, расчет выполняют только после того, как заданы все параметры ремонта и запроектирован продо... В графах создаются интервалы и, в отдельных случаях, точки. Проанализируем созданные интервалы. Для этого подробно рассмотрим параметры их создания и отображения в сетке (кнопка ) (рис. ниже). Интервалы разных видов выделяются цветом, заданным в настройке графы.: 1. С длиной более технологической длины, заданной в настройке графы 2. С длиной менее технологической длины. 3. С проблемными участками. Как видно на рисунке на участке ремонта соданы интервалы с Технологической длиной более минимальной. Создание интервалов. Первый и второй вид интервалов образуются на участках с постоянным типом ремонта: ровик уширения, срезка обочины, с учётом ширины существующего покрытия, по ширине проектного покрытия, длиной больше 1 м. В случае, создания интервала с типом новое строительство цвет отображения интервала совпадает с фоном графы. Интервалы с проблемными участками создаются, если тип ремонта меняется чаще, чем через 1м. В одних случаях это может быть единичный поперечник, на котором изменился тип ремонта, в других – ряд поперечников с чередующимися типами дорожной одежды. Чтобы сформировать интервал длиной 1 м и более, проблемные участки объединяются друг с другом. При недостаточности длины, идёт объединение со смежными интервалами. При этом весь объединенный интервал становится интервалом с проблемными участками. Точки создаются только на интервалах с проблемными участками с указанием типа дорожной одежды, применённой на данном поперечнике. Если между характерными точками интервал больше 0,5 м, то добавляются точки с шагом, равным 0,5 м. На этих поперечниках ... Характеристики полученных интервалов и точек можно просмотреть при помощи команд Параметры точки или интервала и Редактировать в таблице. Таким образом, в графах Технология ремонта слева/справа мы получаем информацию по протяженности участков с различными типами ремонта или с устройством новой дорожной одеждой на проектируемой дороге. На участках ремонта дороги выполните ремонт существующих откосов. При этом на интервале ПК 17+00 ÷ ПК 18+50 справа требуется срезка откоса. В программе можно реализовать оба варианта:  с сохранением существующего откоса;  со срезкой существующего откоса. Для этого :  Сделайте активной сетку Описание поперечника/Земляное полотно и ремонт откосов.  Выберите команду Земляное полотно и ремонт. Участки ремонта откосов и зем. полотна.  Укажите графу Участки ремонта откосов и зем. полотна слева.  Нажмите кнопку Редактировать в таблице .  В диалоге Участки ремонта откосов и зем. полотна слева нажмите одну из кнопок Вставить строку .  В строке по умолчанию создается интервал на всю длину дороги. Нажмите ОК.  В окне параметров отобразится пикетное положение начала, конца созданного интервала, его протяженность, а также параметры ремонта откосов с данными по умолчанию (Существующие откосы = Сохранять). Все значения оставьте без изменений. Примените постро...  Аналогично выполните сохранение откосов справа – работа с графой Участки ремонта откосов и зем. полотна справа.  Разделите интервал, где требуется срезка земполотна (курсор в режиме указание точки), и откорректируйте поэтапно параметры созданного интервала с помощью локальной панели Параметры. Сначала левую границу ПК 17+00, затем правую границу ПК 18+50.  На созданном интервале примените настройку: Существующие откосы = Не сохранять.  Примените построение F12.  Просмотрите поперечники и проанализируйте полученный результат. Например, на ПК 17+70. Срезка существующих откосов выполняется при настройке Существующие откосы = Не сохранять. Сохранение существующих откосов выполняется при настройке Существующие откосы = Сохранять. Программа проверяет такую возможность, достраивая проектный откос сначала до бровки существующего земляного полотна, а если это невозможно, то до низа существующего откоса.  Выполните расчет нажатием кнопки Обновить данные графы. Виды откосов слева/справа, по аналогии с графами Технология ремонта. При необходимости можно откорректировать решения по проектированию откосов, например, изменить тип ремонта слева/справа. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №6 Технология разборки ПСП Ход работы Выполните проектирование ремонтных работ по разборке существующей дорожной одежды в слое Шаблон 2.  Установите слой Шаблон 2 проекта Ремонт АД активным, а видимость всего проекта Подоснова2 отключите.  Создайте трассу дороги, используя трассу из слоя Шаблон 1.  Выберите команду Трасса АД - на полилинии.  Курсором в режиме захвата линии укажите исходную трассу и захватите точку ее начала, затем укажите точку в любом месте трассы.  В окне параметров задайте имя трассы ПСП, в строке Длина, м уточните значение = 400. Остальные свойства настройте по своему усмотрению.  Настройте параметры новой трассы по ранее выполненным настройкам Шаблона 1. Для этого воспользуйтесь командой Трасса АД / Импорт параметров и проектов профиля.  В окне параметров в строке Исходная маска выберите вариант - Из Набора проектов. Этот способ позволяет экономить время и сократить ряд однотипных настроек.  Из списка или в графической области выберите ранее запроектированную трассу.  В окне параметров Результирующая маска укажите новую трассу, к которой будет применен шаблон.  Примените построение. Дальнейшие действия выполните в окне Профиль трассы АД. Обратите внимание, что при импорте Набора проектов все ранее выполненные настройки будут сохранены.  Перейдите в профиль созданной трассы.  Рассчитайте линию быта.  Настройка соответствия сохранена при импорте параметров. Запустите расчет отметок (кнопка Выполнить расчет ).  Отредактируйте ранее внесенные настройки ремонта покрытия.  Укажите графу Участки ремонта (сетка ДО).  Заполните окно параметров, как показано на рисунке ниже. Внимание! В случае настройки параметра Предварительное фрезерование и разборка дорожной одежды – Разборка дорожной одежды только за пределами проектного покрытия на поперечниках создаются регионы разборки за границами проектного покрытия. При этом шир... ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №7 Создание картограмм объемов работ Теоретическая часть Ход работы Выполним создание проекта Объемы с картограммой работ для участка автомобильной дороги, находящемся в слое Шаблон 1, через окно Профиль.  Установите слой Шаблон 1 проекта Ремонт АД активным, а видимость всего проекта Подоснова-2 отключите.  Перейдите в окно работы с профилем для указанной трассы: Трасса АД / Создание и редактирование трассы АД / Профиль трассы АД. Параметры перехода оставить по умолчанию.  Выполните команду Создать Проект Объемы с картограммой работ для этого в окне проектов профиля сделайте активным проект Данные объекта / Создание цифровой модели проекта / Экспорт модели АД в план.  Затем на локальной панели Параметры нажмите кнопку Создать Проект Объемы с картограммой работ и укажите параметры создания согласно приведенным на рисунке справа. Выполните расчет .  Далее нажмите кнопку Создать ЦМП и укажите параметры создания (см. рисунок слева).  Затем выполните расчет – кнопка Выполнить расчет .  Закончите метод . В соответствующей графе сеток появятся значения расчета.  Закончите работу в окне Профиль монотрассы с сохранением изменений и просмотрите отображение результатов расчетов в окне План. В Наборе проектов появляется новый узел со служебным проектом Картограммы работ, в котором отражены все выбранные виды работ. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №8 Чертежная модель. Формирование чертежей Теоретическая часть Организация данных в Чертежной модели (ЧМ). Функциональные возможности команд меню Чертеж.