VAG. Двигатель 2.0 л TDI в Т6. Устройство и принцип действия

Description

Материал по программе самообучения VAG №564 (другие выходные данные отсутствуют). — 39 с.: ил.Появление новых, особенно эффективных дизелей Евро-6 является основной отличительной чертой нового T6. Буквенное обозначение двигателей: CXGA, CXGB, CXHA, CXFA, CXEB. Все они серийно оснащаются пакетом Blue Motion Technology. Благодаря существенному снижению расхода топлива и вредных выбросов достигнуты наилучшие показатели в своём сегменте. Одновременно максимальная мощность и крутящий момент двигателей TDI достигают теперь 150 кВт (204 л.с.) и 450 Нм соответственно. Для применения в ком-мерческих автомобилях, таких как T6, дизельные двигатели семейства EA288 на базе модульной дизельной платформы (MDB) подверглись существенной доработке. Благодаря использованию новых или модернизированных деталей и узлов T6 выполняет требования экологического класса Евро-6.СодержаниеВведениеТехнические особенностиМеханическая часть двигателяБлок цилиндровКривошипно-шатунный механизмДвухмассовый маховик с маятниковым инерционным антивибраторомГоловка блока цилиндровКорпус распредваловСистема охлажденияСистема терморегулированияСистема смазкиМасляный/вакуумный насосСистема управления впускного и выпускного трактаСистема наддува на исполнении с мощностью 150 кВтТопливная системаСистема впрыска с одноплунжерным ТНВДСистема впрыска с двухплунжерным ТНВДФорсункиНейтрализация ОГОбзор системы нейтрализации ОГСажевый фильтр с нейтрализатором NH3/SCRБак восстановителяСистема управления двигателяОбзор системыДатчикиКонтрольные вопросы