GERMAN

Untersuchung der Fahrdynamik von Pkw unterschiedlicher Konzeption bis in den Grenzbereich mit Hilfe eines theoretischen Fahrzeugmodells

By Dipl.-Ing. Bernd Heißing , Dipl.-Ing. Hans Miksch (auth.)

Book information

Publisher
VS Verlag für Sozialwissenschaften
Year
1975
ISBN
978-3-531-02503-2, 978-3-322-88289-9
DOI
10.1007/978-3-322-88289-9
Language
german
Format
PDF
Filesize
2 MB (2308610 bytes)
Series
Forschungsberichte des Landes Nordrhein-Westfalen
Edition
1
Pages
54\55
Time added
2014-01-18 08:00:00
Engineeringgeneral

Description

1. Aufgabenstellung.- 2. Stand der Forschung.- 3. Mathematisches Fahrzeugmodell (Kurzbeschreibung des Arbeitsmittels).- 4. Fahrzeugbezogene Meßdaten.- 4.1 Fahrzeuggeometrie.- 4.2 Massen und Massenträgheitsmomente.- 4.3 Kennwerte der Radaufhängung.- 4.4 Kennwerte der Lenkung.- 4.5 Federung und Dämpfung.- 4.6 Bereifung.- 4.7 Aerodynamische Kennwerte.- 5. Auswahl der Fahrzeugstrukturen.- 6. Fahrmanöver der Simulation.- 7. Bewertung der fahrdynamischen Abstimmung.- 7.1 Stationärer Fahrtverlauf.- 7.2 Instationärer Fahrtverlauf.- 8. Zusammenfassung.

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1968 · PDF