И-16. Боевой ''Ишак'' сталинских соколов

Description

Война в воздухе 41. И-16. Боевой "Ишак" сталинских соколов ВОЕННАЯ ИСТОРИЯ, ИСТОРИЯ,ТЕХНИКА Автор:Иванов С.В. Название: Война в воздухе 41.И-16 Боевой "Ишак" сталинских соколов.Часть 1. Издательство: АРС Год: 2001 г. Формат: PDF Размер: 39,3 МбСоздание, модернизация, эксплуатация самолетов И-16. Боевой путь от Испании до Великой Отечественной войны. Модификации.И-16, сконструированный под руководством и по инициативе Н.Н. Поликарпова в 1933 г., стал родоначальником нового вида боевых самолетов — скоростных истребителей. Его появление привело к пересмотру основных представлений о характере действий истребителей, тактике их применения и главных технических требованиях к самолетам этого класса. Словом, И-16 открыл новый этап развития истребительной авиации. Правда, все достоинства скоростных истребителей стали очевидны не сразу, поскольку для их эффективного применения требовались существенные изменения в тактике и организации воздушного боя, да и в психологии летчика.1936 — Гражданская война в Испании. Советские пилоты-добровольцы на машинах И-16 тип 6 и И-16 тип 10 показали хорошие результаты в боях с немцкими бипланами, и до появления Ме-109 оставались королями воздуха.1937 - Поставки И-16 гоминьдановскому Китаю, до 1941 года около 215 самолётов. («Яньтзу» - ласточка)1938 — Боевые столкновения с японской армией на реке Халкин-Гол. Действовал совместно с И-153, согласно военной доктрине тех лет. По плану, И-16 должны были сковывать боем истребители противника, а на манёвренные «Чайки» возлагалась задача уничтожения.1939 — Польский поход РККА1940 — Советско-Финская война.1941 — Великая Отечественная Война. К началу войны самолёт составлял основу истребительного парка СССР Часть 1. .com 85