Kopplung makroskopischer Wirtschaftsverkehrsmodelle mit System Dynamics: Modellierung der Auswirkungen von Umweltzonen auf Fahrzeugflotten

Description

Benjamin Dahmen präsentiert eine Methodik, die makroskopische Verkehrsnachfragemodelle zur Erhöhung ihrer Maßnahmensensitivität mit System Dynamics koppelt. Der Autor demonstriert die Methodik und ihre exemplarische Anwendung für Umweltzonen und ihre Verschärfung bis hin zu Null-Emissionszonen am Beispiel der Stadt Dortmund. Er stellt die Formalisierung, Parametrisierung sowie Kalibrierung und Validierung des Modells im Detail vor. Mithilfe von Rechenszenarien zeigt er die gestiegene Maßnahmensensitivität auf und thematisiert die verkehrlichen Wirkungen, die emissionsbezogenen Veränderungen der Fahrzeugflottenstrukturen und die Einflussmöglichkeiten auf politischer Ebene. Front Matter ....Pages I-XLI Einleitung (Benjamin Dahmen)....Pages 1-2 Ausgangslage, Zielsetzung und Aufbau der Arbeit (Benjamin Dahmen)....Pages 3-7 Maßnahmen der kommunalen Verkehrsplanung (Benjamin Dahmen)....Pages 9-26 Kleinräumige Wirtschaftsverkehrsmodelle (Benjamin Dahmen)....Pages 27-41 System Dynamics (Benjamin Dahmen)....Pages 43-46 SD-Modelle im Verkehrsbereich (Benjamin Dahmen)....Pages 47-69 Flottenentwicklungsmodelle (Benjamin Dahmen)....Pages 71-88 Entwicklung eines SD-Modells zur Abbildung kommunaler Umweltzonen (Benjamin Dahmen)....Pages 89-189 Kalibrierung, Validierung und Kopplung des SD-Modells (Benjamin Dahmen)....Pages 191-232 Rechenszenarien (Benjamin Dahmen)....Pages 233-288 Übertragbarkeit des entwickelten SD-Modells auf andere Kommunen (Benjamin Dahmen)....Pages 289-294 Bewertung der Arbeit und weiterer Forschungsbedarf (Benjamin Dahmen)....Pages 295-301 Back Matter ....Pages 303-369