Nagyvasúti vontatójárművek Magyarországon

Description

Magyarországon a vasút története mintegy másfél évszázadot ölel fel. Azóta, hogy 1846-ban megindult a Pest- Vác közötti vonalszakaszon a gőzüzemű forgalom, a vontatójárművek számos generációja lépett szolgálatba. A z első évtizedekben külföldi járműgyárak termékei kerültek a hazai vonalakra, de 1873-tól már Magyarország is belépett a gó'zmozdonyokat gyártó országok sorába, s nemzetközi mércével mérve is magas műszaki színvonalat ért el. A kezdeti évek primitív, kis teljesítményű gözmozdonyait fokozatosan nagyobb, erősebb, fejlettebb technikai megoldásokat alkalmazó gépek váltották fel. A számos újítás és fejlesztés lényegesen megnövelte a gőzmozdony teljesítményét, de alapvető hátrányán: a kedvezőtlen energiafogyasztáson csak kismértékben tudott segíteni. Amikor - az első világháború előtti korszakban - a magyar vasúthálózat gyakorlatilag teljesen kialakult, és a gőzmozdonyos vontatás is elérte fejlődése csúcsát, már világszerte megtették az első lépéseket a korszerűbb, gazdaságosabb vontatási módok: a villamos és motoros üzem bevezetésére. A magyar műszaki alkotók és gyáraink ezeken a területeken is nemzetközi hírnevet szereztek. A z eltelt fé l évszázadot az energiatakarékos, környezetbarát villamosítás és dízelesités előretörése jellemezte, és nincs messze az idő, amikor a gőzmozdonyok mindenütt már csak a múzeumok megcsodált rekvizitumai lesznek. Napjainkban a vasút fejlődése előtt új távlatok nyílnak ; bebizonyosodott, hogy a tudomány és technika új és új vívmányainak felhasználásával megújuló vasút nélkülözhetetlen eszköze - és az is marad - a modern közlekedés rendszerének. Ha voltak is évek, amikor a vasút iránti érdeklődés megcsappant - ez már a múlté. Ma már éppen az ellenkezőjét tapasztalhatjuk : amilyen mértékben modernizálódik a mai vasút, úgy nő az érdeklődés e nagy múltú közlekedési eszközünk története, régi technikája, erőgépei iránt is. Szerte a világon ezrek és tízezrek hobbyja lett a modellezés, a régi vasúti ábrázolások és más dokumentumok gyűjtése. E nemes szenvedély és nem utolsósorban a vasúttörténeti kutatás céljait külföldön a kiadványok egész sora szolgálja. Ezért kell üdvözölnünk ennek az albumnak a megjelenését, amely a teljességre törekedve első izben mutatja be a Magyarország területén valaha is közlekedett nagyvasúti vontató jármüveket, azok még fellelhető képeit és főbb történeti-műszaki adatait. Másfél évszázad a vasúti technika fejlődésében hosszú idő, amely Magyarországon nagy történelmi zivatarok, sorsfordulók időszakait is magában foglalta. Érthető, hogy ez idő alatt a magyar közforgalmú vasutak járműparkjában több mint félezer vontatójármű- típus közlekedett, s ennek mintegy kétharmada gőzmozdony volt. Lelkes szakemberek hosszú évekig tartó gyűjtő-, kutató- és feldolgozó munkájára volt tehát szükség, hogy ez a maga nemében egyedülálló, forrásértékű magyar szakkönyv a budapesti Közlekedési Múzeum gondozásában megjelenhetett. Kívánom, hogy a vasút hivatásos és nem hivatásos barátai, az idősebb és a fiatalabb generációk tagjai - hazánkban és határainkon túl is - haszonnal forgassák és sok örömet találjanak benne.