Конструкция электроподвижного состава: учебное пособие для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта

Description

От авторов Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОМ СОСТАВЕ 1.1. Развитие электрической тяги 1.2. Классификация электроподвижного состава 1.3. Проекты новых типов магистральных электровозов Глава 2. КУЗОВА ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА И КОМПОНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ 2.1. Общие положения 2.2. Основные узлы механической части ЭПС 2.3. Типы кузовов электроподвижного состава 2.4. Основные элементы кузова 2.5. Компоновка оборудования 2.6. Статическая развеска подвижного состава Глава 3. ТЕЛЕЖКИ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА 3.1. Типы и общие характеристики тележек 3.2. Конструкции тележек 3.3. Конструктивные особенности рам тележек Глава 4. УЗЛЫ СОЕДИНЕНИЙ КУЗОВОВ С ТЕЛЕЖКАМИ 4.1. Общие положения и классификация узлов 4.2. Основные узлы связей кузова с тележкой 4.3. Узел соединения с многоцелевым использованием пружин 4.4. Узел продольной связи с наклонными тягами 4.5. Подвижной состав с наклоняемыми кузовами 4.5.1. Предпосылки создания подвижного состава с наклоняемыми кузовами 4.5.2. Механизмы наклона кузовов 4.5.3. Управление наклоном Глава 5. КОЛЕСНЫЕ ПАРЫ 5.1. Назначение и классификация колесных пар 5.2. Конструкция колесной пары 5.3. Оси колесных пар 5.4. Колесные центры 5.5. Бандажи 5.6. Виды осмотров и освидетельствований колесных пар 5.7. Клеймение колесных пар 5.8. Неисправности колесных пар 5.9. Подрезиненные колеса Глава 6. БУКСОВЫЕ УЗЛЫ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 6.1. Назначение и конструктивные особенности буксовых узлов 6.2. Классификация буксовых узлов 6.3. Конструкции буксовых узлов Глава 7. РЕССОРНОЕ ПОДВЕШИВАНИЕ И ГАСИТЕЛИ КОЛЕБАНИЙ 7.1. Назначение рессорного подвешивания 7.2. Принцип разделения масс 7.3. Первая ступень — буксовое рессорное подвешивание 7.4. Листовые рессоры 7.5. Пружины 7.6. Торсионы 7.7. Применение резиновых элементов в конструкции механической части локомотива 7.8. Пневморессоры и особенности их работы 7.9. Гасители колебаний 7.9.1. Гидравлические гасители колебаний 7.9.2. Фрикционные гасители колебаний 7.10. Упрощенный расчет листовой рессоры на прочность 7.11. Расчет однорядных пружин на прочность 7.12. Расчет резиновых и резинометаллических элементов рессорного подвешивания Глава 8. АВТОСЦЕПНЫЕ ПРИБОРЫ 8.1. Автосцепка СА-3 8.2. Автосцепные устройства нового поколения для пассажирского подвижного состава Глава 9. ТЯГОВЫЙ ПРИВОД 9.1. Общие положения 9.2. Требования, предъявляемые к тяговым передачам 9.3. Конструкции тяговых передач в приводах I класса 9.4. Моторно-осевые подшипники 9.5. Зубчатая передача в приводах I класса 9.6. Особенности конструкции привода II класса 9.7. Общие сведения о тяговых муфтах 9.8. Корпус редуктора 9.9. Особенности конструкции привода III класса 9.10. Тяговые муфты привода III класса 9.11. Групповой тяговый привод Глава 10. СИСТЕМЫ ОТОПЛЕНИЯ И ВЕНТИЛЯЦИИ МОТОРВАГОННОГО ПОДВИЖНОГО СОСТАВА Глава 11. ПРОТИВОПОЖАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЭЛЕКТРОПОДВИЖНОГО СОСТАВА 11.1. Анализ причин пожаров на электроподвижном составе 11.2. Средства порошкового пожаротушения 11.2.1. Устройство и принцип действия УПП-МО 11.2.2. Устройство и принцип действия УПП-ВВК Глава 12. ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ МЕТРОПОЛИТЕНОВ 12.1. Вагоны метрополитенов серий 81-717 и 81-714 12.2. Вагоны метрополитенов серий 81-740 и 81-741 «Русич» Глава 13. НОВЫЕ КОНСТРУКЦИИ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА 13.1. Электропоезд «Сапсан» 13.2. Грузовой электровоз переменного тока 2ЭС5К «Ермак» 13.3. Пассажирский электровоз ЭП2К Рекомендуемая литература Дополнительная литература